4 सितंबर, 2021 को, सैन फ़्रांसिस्को की ऐतिहासिक केबल कारें कोविड-19 महामारी के दौरान ऑपरेटरों और जनता की सुरक्षा के लिए शहर की आपातकालीन प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में एक वर्ष से अधिक के अभूतपूर्व बंद के बाद राजस्व सेवा में वापस आ जाएंगी। संयोग से, यह फिर से खोलना सैन फ्रांसिस्को में केबल कार संचालन के 148 वें वर्ष का प्रतीक है।
केबल कार सिस्टम को रीबूट करने के लिए महत्वपूर्ण कार्य की आवश्यकता थी। चूंकि कारें 17 मार्च, 2020 से सेवा से बाहर हो गई थीं, इसलिए हमें सेवा को समायोजित करने के लिए नए लाइन निरीक्षकों को पुन: प्रमाणित और नियुक्त करना था और केबल कारों के ऐतिहासिक बुनियादी ढांचे को तैयार करना था। केबल कार परीक्षण जुलाई में पॉवेल-हाइड लाइन के साथ शुरू हुआ। अगस्त में, एसएफएमटीए ने घोषणा की कि सभी तीन लाइनों पर जनता को मुफ्त परीक्षण सवारी की पेशकश की जाएगी क्योंकि हमने सिस्टम में संभावित किंकों पर काम किया, जिससे इस महीने ऐतिहासिक केबल कारों की वापसी हुई।
सभी सवार? डिंग! डिंग! एक परिचित आवाज फिर से हवा में है। शहर की एक ऐतिहासिक केबल कार की सवारी के साथ एक बार फिर सैन फ़्रांसिस्को का अनुभव करने का समय आ गया है। आप आखिरी बार कब बोर्ड पर थे? खरीदारी करें, भोजन करें, और केबल कार लाइन के साथ अपने पसंदीदा गंतव्यों पर जाएँ और सैन फ़्रांसिस्को की अर्थव्यवस्था को फिर से खोलने का समर्थन करें।
मूल रूप से स्कॉटलैंड के एक इंजीनियर एंड्रयू एस हॉलिडी ने 1869 में स्टीम इंजन से चलने वाली, केबल से चलने वाली रेल प्रणाली के लिए अपने विचार की कल्पना की थी, जब वे जैक्सन स्ट्रीट के गीले कोबलस्टोन तक एक यात्री कार को खींचने के लिए संघर्ष करते हुए घोड़ों को मारते हुए देख रहे थे।
हॉलिडी ने क्ले स्ट्रीट हिल रेलरोड बनाने के लिए एक साझेदारी में प्रवेश किया, जिसने क्ले स्ट्रीट पर एक केबल लाइन का निर्माण शुरू किया - दुनिया की पहली केबल कार लाइन का निर्माण, जो मई 1873 में लॉन्च हुई।
केबल कार सिस्टम का विरोध और धमकी
सैन फ्रांसिस्को की केबल कारों के अस्तित्व को पूरे वर्षों में बार-बार खतरा है। वे दो विश्व युद्धों और 1906 के महान भूकंप के माध्यम से कायम रहे हैं, और 1940 और 1950 के दशक के अंत में शहर की सड़कों से उन्हें हटाने के राजनीतिक प्रयासों को समाप्त कर दिया है, अंततः सैन फ्रांसिस्को का अंतर्राष्ट्रीय प्रतीक बन गया है जो वे आज हैं।
1946 में, केबल कारों ने लगभग विलुप्त होते देखा, जब तत्कालीन मेयर रोजर लाफम सहित कुछ शहर के नेताओं ने 1870 के दशक की पारगमन प्रणाली को फाड़ना चाहा। एक भूमिगत केबल प्रणाली द्वारा खींचे गए लकड़ी के वाहनों को एक सुखद चमत्कार की तुलना में अधिक महंगा उपद्रव के रूप में देखा गया था। उसी वर्ष, हालांकि, फ्रीडेल क्लूसमैन ने केबल कारों को बचाने के लिए नागरिक समिति की स्थापना की। समिति ने यह घोषणा करते हुए एक सार्वजनिक अभियान शुरू किया कि सैन फ्रांसिस्को के लिए केबल कारों का मूल्य उनकी परिचालन लागत से कहीं अधिक था। वे मतपत्र में संशोधन करने में सफल रहे। समाचार पत्र कवरेज के साथ, जनता का समर्थन तेजी से बढ़ा। मशहूर हस्तियों ने भी केबल कारों के लिए अपना समर्थन दिया। यह उपाय एक शानदार जीत में पारित हुआ, और सैन फ्रांसिस्को शहर ने पॉवेल स्ट्रीट केबल कार सिस्टम को बचाने के लिए रैली की।
1980 के दशक में सिस्टम पुनर्निर्माण और हाल ही में महामारी से संबंधित सेवा निलंबन के लिए बंद होने के बावजूद, केबल कार सैन फ्रांसिस्को की एक स्थायी विरासत साबित हुई है। हम अपनी सवारी जनता के धैर्य की सराहना करते हैं क्योंकि हम इस सेवा को पहले से बेहतर तरीके से वापस लाने के लिए काम करते हैं।
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